virer la roue avant ne pas attendre que l'on n'a pas la moto assez haute comme j'ai fait. puis ça allege la fourche pour les manip)
devisser tout ça :
on arrive a ça :
ensuite il faut degager l'axe du tube de direction.
on arrive là :
on voit la buté de roulements dans le tube de direction.
(y'a le meme en dessous)
voici les roulements (je vous laisse deviner les quelles sont les anciens)
Comme on peut le voir un des roulements est particulierement rouillé, c'est celui du dessous qui a recuperré toutes les salopperies qui dessendaient dans le tube.
Apres c'est toujours le même cirque avec les roulements, faut faire preuve de patience et d'opiniâtreté et de délicatesse...
On remonte le tout.
Attention il reste des reglages a faire voir en page 49 du manuel d'attelier :
Faut rouler un peu, faire le controle et le reglage si besoin.
accueil