Le kit comprend le couvercle, le soufflet et les vis.
Une fois le tout monté, il faut remettre du liquide dans le système de freinage et là ça n’a pas été une mince affaire. J’ai tout d’abord suivi la procédure du manuel d’atelier, mais celui-ci n’est pas très clair et incomplet. En effet quand on change de durite on n’a pas une petite bulle à déloger, mais un tube rempli d’air a remplir et avec la technique décrite, y’en a pour 3h (dixit Nilon).
Heureusement, Hervé est venu a mon secours en me fournissant une doc avec une astuce pour éviter de perdre 2h50.
Il suffit d’utiliser une grosse seringue (1€70 en pharmacie) et de remplir le système de freinage brembo en passant par la visse de purge.
On rempli la seringue et la durite de purge de liquide de frein on raccorde le tout à la visse de purge.
Le couvercle du maitre cylindre est ouvert et le vide de tout liquide.
On desserre la visse de purge.
Et on presse sur la seringue. On s’arrête quand le maitre cylindre est remplit.
ATTENTION presser doucement sinon on repeint le plafond de liquide de frein !! (Oui, c'est du vécu !)
Si c’est trop dur, c’est que la visse de purge n’est pas assez desserrée
On ressert la visse de purge.
Et voilà et 10min c’est fait !!
Comme j’avais repoussé mes pistons après les avoir nettoyés, j’ai du faire l’appoint de liquide de frein.
Puis j’ai purgé pour d’éventuelles bulles d’air.
Mais je n’en ai pas vu une seule.