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A l'origine le kit polini est sortie pour la C10 - C12 et freccia .
Modification de la culasse pour :
" kit cagiva 125 C9 - CRUISER mod 87 - C10 - C12 - TAMANACO 88/89"
et ensuite celui pour la mito
Rapport volumétrique : le volume de la chambre de combustion doit être compris entre 14.4 et 14,6cm3
Joint d'embase : un joint plus épais de 0,1mm augmentera le volume de chambre de 0.32cm3 (et vise-versa)
Une regle de trois vous démontrera donc que vous avez, en matière sur la culasse, environ 15 centièmes de marge d'erreur pour être entre 14,4 et 14,6.
On ne peut évidemment que vous conseiller d'être progressif dans votre usinage : enlever de la matière c'est facile, en rajouter, beaucoup moins !
pour la mito
On voit deja que la cote pour la largeur du piston est de 62.5, mais je me pose la question car je vous rappelle que le cylindre fais 64 ! . Pour mon cas j'avais donc usinée a 64.5 pour etre sur de pas toucher.
Ensuite il y a ce rayon de 11 qui a mon avis est a toucher, je m'explique, sur ma culasse je n'avais toucher que le passage du piston, resultat quand j'ai fais des mesure de volume, je me suis rendu compte (mais trop tard) que mon volume n'etait que de 12.5 ald 14.5 cm3 préconisé. Je suis donc persuadé qu'il faut usiner le dome . olivier25
A réserver aux connaisseurs vu le nombre de casse produit par se kit !
la culasse la plus adapter a toutes modification est la 200 G
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