kit Polini 165

Écrit par pat et olivier25
Vendredi, 14 Août 2009 05:42
A l'origine le kit polini est sortie pour la C10 - C12 et freccia . Modification de la culasse pour : " kit cagiva 125 C9 - CRUISER mod 87 - C10 - C12 - TAMANACO 88/89" et ensuite celui pour la mito Rapport volumétrique : le volume de la chambre de combustion doit être compris entre 14.4 et 14,6cm3 Joint d'embase : un joint plus épais de 0,1mm augmentera le volume de chambre de 0.32cm3 (et vise-versa) Une regle de trois vous démontrera donc que vous avez, en matière sur la culasse, environ 15 centièmes de marge d'erreur pour être entre 14,4 et 14,6. On ne peut évidemment que vous conseiller d'être progressif dans votre usinage : enlever de la matière c'est facile, en rajouter, beaucoup moins ! pour la mito On voit deja que la cote pour la largeur du piston est de 62.5, mais je me pose la question car je vous rappelle que le cylindre fais 64 ! . Pour mon cas j'avais donc usinée a 64.5 pour etre sur de pas toucher. Ensuite il y a ce rayon de 11 qui a mon avis est a toucher, je m'explique, sur ma culasse je n'avais toucher que le passage du piston, resultat quand j'ai fais des mesure de volume, je me suis rendu compte (mais trop tard) que mon volume n'etait que de 12.5 ald 14.5 cm3 préconisé. Je suis donc persuadé qu'il faut usiner le dome . olivier25 A réserver aux connaisseurs vu le nombre de casse produit par se kit ! la culasse la plus adapter a toutes modification est la 200 G Les documents Le site Je tiens à préciser qu'en modifiant votre moto avec ses informations : Celle-ci sera non conforme à la législation en vigueur dans votre pays (dont la France), Non homologuées et que donc son usage est restreint voir interdit. Ses informations sont entièrement réservées aux passionnés dans un cadre approprié dont les mesures de sécurités sont prises en conséquence : compétitions, circuits etc. Le non respect de la législation, l’utilisation d’une pièce non homologuée / non préconisée par le constructeur, ou toute modification rendant caduque les caractéristiques d’origines de votre véhicule peuvent entrainer l’annulation de votre assurance, l’immobilisation immédiate du véhicule de façon provisoire ou définitive ainsi que le dressement de contraventions. Si vous comptez vous lancer en compétition c’est une excellente idée, n’hésitez pas a consulter le site de la fédération française de motocyclisme (www.ffmoto.org ) pour la France et équivalence pour les autres pays. N’oubliez jamais qu’en toutes circonstances, une conduite civilisée et prudente doit être adoptée, le port du casque et de divers accessoires de sécurité est non seulement obligatoire mais surtout vitale.
Mis à jour ( Jeudi, 06 Mai 2010 21:50 )