| Calcul de modification de compression pour nos culasses |
 |
 |
 |
| Samedi, 21 Novembre 2009 17:55 | ||||
|
Pour ceux voulant jouer au apprentis sorcier de la préparation , en surfaçant leur culasse pour augmenter le taux de compression , voici la méthode de calcul valable pour nos 125 Cagiva :
1) Méthode du calcul du volume de chambre de combustion pour un taux donné ( origine cagiva ) : Volume de chambre = cylindrée / ( Taux - 1 ) soit : 124630 mm cube / ( 10,2 - 1 ) = 13546,73 mm cube 2) Volume de chambre pour un taux voulu ( 15 : 1 exemple ) soit : Volume de chambre = cylindrée / ( taux - 1 ) donc : 124630 mm cube / ( 15 - 1 ) = 8902,14 mm cube 3) Calcul de l'épaisseur a surfacer pour obtenir le taux de compression désiré soit : Hauteur de surfaçage = ( volume de chambre initial - volume de chambre obtenu ) / ( Pi x ( alésage/2 )² ) donc : ( 13546,73 - 8902,14 ) / ( 3,14159 x ( 56/2 )² ) = 4644,59 / ( 3,14159 x ( 784 )² ) = 4644,59 / 2463 = 1,88 mm épaisseur a surfacer = 1,88 mm ( ceci est un exemple pour un taux de compression très élevé de 15 : 1 ) Les différents taux de compression d'origine par rapport au modèles de cagiva : * Mito 1 de 1990 = 6,3 : 1 * Mito 1 de 1991 = 7,6 : 1 * Mito 2 de 1992 à 1994 = 8,2 : 1 * Mito EV de 1994 à 1998 = 10,2 : 1 * Mito EV de 1999 à 2003 = 7,1 : 1 * Mito EV euro 2 de 2004 à 2007 = 7,1 : 1 * Mito 525 euro 3 de 2008 = 7,1 : 1 * Raptor euro 2 de 2004 = 7,4 : 1 * Planet de 1997 = 7,1 : 1 * Supercity de 1991 à 1997 = 7,6 : 1 * Freccia C10R et C12R de 1989 à 1992 = 7,5 : 1 Joyeux calculs a vous |
||||
| Mis à jour ( Samedi, 01 Mai 2010 21:58 ) | ||||
