Voici les préparations des moteurs Cagiva.
la liste des tutos : PLAN ou en bas de la page
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La préparation crée par MRK |
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Écrit par Scarabello Angello
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Mardi, 16 Mars 2010 21:08 |
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 Nous allons illustrer pas à pas le plan d’intervention afin de renforcer la diffusion de la moto venant de Varèse.
Il n’y a pas vraiment de pièces spéciales, mais il est nécessaire de faire un examen approfondi de tous les détails du moteur de série.
Cliquez ici pour lire la suite.
De Scarabello Angello.
(traduction fan2mito)
On en parle ici
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Mis à jour ( Mardi, 16 Mars 2010 21:19 )
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Les differentes évolutions du cylindre Cagiva (piston,segment,culasse) |
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Écrit par Cagivabox
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Samedi, 20 Février 2010 16:16 |
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 La liste des différents cylindre CAGIVA
56650 = cylindre cagiva de freccia C12R racing ( fin 89-90 )
58924 = cylindre de freccia C12 (90)
60433 = cylindre utilisée sur Freccia C12R et début de production mito1 ( 90-91 )
60433 = cylindre cagiva de tamanaco ( 1990 )
66650 = cylindre cagiva mito 2 ( 93-94 ) sortie échappement 35 mm ( semble un peu mieux que le 60433 )
66650 E = idem au 66650 sauf sortie échappement 33 mm ( E = europe )
72625 = cylindre monté sur mito 2 racing ( 92-93 )
72666 = cylindre racing ( 93-94 ) série Eddy Lawson
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Mis à jour ( Lundi, 24 Mai 2010 23:56 )
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Calcul de modification de compression pour nos culasses |
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Écrit par cagivabox
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Samedi, 21 Novembre 2009 17:55 |
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Pour ceux voulant jouer au apprentis sorcier de la préparation , en surfaçant leur culasse pour augmenter le taux de compression , voici la méthode de calcul valable pour nos 125 Cagiva :
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Mis à jour ( Samedi, 01 Mai 2010 21:58 )
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clapets & boite à clapets (original & adaptables) |
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Écrit par cfouq
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Lundi, 19 Octobre 2009 19:07 |
 L'original- Clapet Boyesen
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Mis à jour ( Vendredi, 02 Avril 2010 22:08 )
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