La Cagiva 125 team : une moto de passion

Donner un avis objectif sur une 125(cagiva planet), quand on a le permis A, ce n'est pas franchement évident.
Forcement, on en attend souvent trop par rapport à la cylindrée...
Et comme le motard se doit d'être de mauvaise fois !

Ca fait maintenant 2 mois et 2000km que ma femme roule avec sa cagiva Planet et pour l'avoir utilisée quelques fois, je pense pouvoir donner mon avis objectif.

Petit rappel : il s'agit d'une machine de 2000, de 17500km, achetée 1200€, jamais ouverte.
Très saine d'aspect et bien entretenue.
Débridée simplement à l'échappement mais non "gonflée" (carburateur et ligne échappement d'origine), ça lui permet de rester discrète.
contrairement au Cagiva mito

Ma femme voulant se mettre à la moto, j'ai suivi les conseils d'un copain qui me conseillait la cagiva Planet comme une "petite bombe".
Je ne connaissais pas et Caro s'orientait plutôt vers un 4-temps (roadwin ou vieille CB125).
Mais elle a flashé sur la Planet dès qu'elle l'a vue. C'est vrai qu'elle en impose !

Mais à l'usage ? Ça donne quoi ?
Elle n'a de moto que le nom et le look ?


Depuis l'achat, 2000 km ont été bouclés (pas mal en 2 mois je trouve) et 1600 rien que par Caro.
Je n'ai pas grand-chose à dire ci ce n'est que j'ai été bluffé.

-Le comportement de la machine est vraiment super sain. Le moteur confère à la petite machine un vrai caractère. On se surprend à vouloir suivre des gros cubes. La partie cycle pardonne, ne piège pas. Ma femme (qui n'avait jamais fait de 2 roues motorisée) a pu apprendre correctement.
Lorsque nous roulons à 2, la vitesse de croisière à 100-110 se tient super bien.

-Elle est utilisable au quotidien (j'ai parfois abandonné mon ZRX pour faire mes 50km maison-boulot-maison). Et je dois avouer que j'ai pris mon pied en ville avec mais aussi sur les départementale. (Bon, je fais crapaud sur une boite d'allumette avec mon 1m95)
Et aussi bien de la nationale que de la communale. Et elle suit le rythme dans la limite du raisonnable.


Bon, pour les défauts (si si, yen a) :

-La finition est nickel mais c'est quoi cette selle qui n'est jamais correctement calée ?
-J'ai l'impression que les italiens ont pensé qu'il n'était pas nécessaire de démonter la moto. C'est quoi ces montages à la con ? Tu démonte le guidon, y'a le feu qui tombe !!! J'ai l'impression de voir la Ducati d'un ami !!
-C'est un poil raide de suspension
-Vive le 2 temps, ça suinte de partout !

On m'a parlé de la fiabilité légendaire des Cagiva : comme elle n'avait jamais été ouverte, j'ai préféré refaire une segmentation et un piston lors de son arrivée.
Bien m'en a pris, le piston portait des traces de serrage, heureusement sans conséquence pour le cylindre.

Mais à part ça, RAS

Pour résumer : ces petites machines sont bien de vraies motos et gagnent à être reconnues par les motards "gros cube".