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 *Pour avoir le plan des articles cagiva : plan
Les articles sont composés de quatre parties : atelier mecanique,atelier artistique,atelier preparation et atelier general.
la page principal est sous forme de blog avec tous les nouveaux articles confondus .
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Écrit par Nilon
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Dimanche, 22 Janvier 2012 08:37 |
Bonsoir, Voici quelques photos de l'allumage DUCATI et du vilebrequin monter d'origine sur la Cagiva mito EV SP 95 avec le cylindre 81782, le piston malhe 56P19, la culasse 200M, la valve SP et le petit carbu PHBH de 28mm pour le championnat de l'époque... 
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Mis à jour ( Dimanche, 22 Janvier 2012 11:34 )
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Écrit par tonton
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Dimanche, 13 Novembre 2011 23:26 |
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Contrôle à faire dans l'ordre !! :
Contrôles préliminaires :
Vérifier:
- que tout est bien branché,
- que les fusibles sont bons,
- que les cosses et les connecteurs ne sont pas oxydés
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Mis à jour ( Lundi, 14 Novembre 2011 00:52 )
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Écrit par cfouq
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Mardi, 23 Août 2011 23:34 |
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Il a un rôle essentiel
et cette différence selon les modèles
nous est apparue tardivement
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Mis à jour ( Mercredi, 24 Août 2011 00:23 )
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Écrit par plu
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Samedi, 06 Août 2011 00:00 |
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bonjours a tous, étant du métier (voiture), je vais dans ce tuto, essayer de donner des petites astuces pour les recherches de pannes sur nos belles.
le moteur ne demarre pas
pour qu'un moteur démarre, il faut obligatoirement 3 facteurs :
- air sous pression ;
- de la chaleur (générer par la bougie au moment de l'allumage) = une étincelle ;
- de l'essence.
Pour une recherche de panne, il faut toujours commencer par un bout et finir par l’autre (ne jamais contrôler quelque chose voir ailleurs revenir au point du début après avoir contrôler ceci, etc., etc.) on va si perdre.
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Mis à jour ( Lundi, 29 Août 2011 19:56 )
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Écrit par yamazout
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Samedi, 31 Décembre 2011 00:04 |
Aujourd'hui c 'est atelier sellerie , j'ai trouver un skai nubuck couleur gris souris , exactement ce que je recherchai
place aux photos
le matériel nécessaire
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Mis à jour ( Samedi, 31 Décembre 2011 00:08 )
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Écrit par cagivabox
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Jeudi, 03 Novembre 2011 21:08 |
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MANUEL D'UTILISATION PCDI-M1V CDI PROGRAMMABLES ALLUMAGE ET CONTRÔLEUR PV
Ce contrôleur d'allumage est conçu spécialement pour Cagiva Mito et Mito EV équipés à l'origine
d'un allumage standards Kokusan. Le PCDI-M1V remplace le contrôleur de soupape d'échappement et le boitier CDI d'allumage Kokusan .
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Mis à jour ( Jeudi, 03 Novembre 2011 21:09 )
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Écrit par gugus
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Dimanche, 07 Août 2011 00:08 |
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 voila le projet d’un réservoir agrandie (de 12 à 18 litres)
il vue le jour afin d’augmenter la capacité du réservoir en supprimant l'emplacement inutilisable pour le casque en vue d’arpenter les nationales ou l'ont ne trouve pas toujours une pompe à essences.
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Mis à jour ( Dimanche, 14 Août 2011 16:02 )
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Écrit par plusieurs
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Jeudi, 04 Août 2011 00:00 |
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 En cours de création
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Mis à jour ( Jeudi, 04 Août 2011 02:06 )
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