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Remise en état du moteur (piston,vilo,cylindre ect...)d'une Planet PDF Imprimer Envoyer
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Jeudi, 03 Septembre 2009 10:31
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Remise en état du moteur (piston,vilo,cylindre ect...)d'une Planet
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outil pour demonter allumage cagiva 125
Bricolage du WE:

J'avais fabriqué un extracteur en alu pour sortir le rotor d'alternateur (ben j'avais que ça sous la main :lol1: ), ben ça va pas, c'est trop mou :lol!:
j'ai donc récupéré un morceau d'acier au boulot pour en fabriquer un plus costaud



:


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du coup, c'est sorti tout seul :cheers:
Le rotor (on voit qu'il n'est pas neuf mais est quand même en bon état)

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Le stator

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Et derrière celui-ci

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Vu que j'avais pas l'outil CAGIVA pour ouvrir les deux demis-carters, j'en ai fabriqué un :lol1:

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Bon, ok, c'est pas aussi joli que dans le manuel, mais ça marche


Le demi carter

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Et le vilo, boîte de vitesse...

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Le soucis, c'est que pour sortir le vilo, faut tomber tout l'embrayage  . Bon, ben zou, on s'y met :lol1:
Démontage des ressorts de pression, pour pouvoir aller desserer la cloche

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Voilà, y'a plus rien :cheers:

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La boîte de vitesse est nickel. L'intérêt, sur un 2T, sachant que le graissage de la boîte est séparé de celui du moteur (contrairement à un 4T), c'est que des copeaux qui sont dans le carter moteur ne peuvent pas aller pourrir celui de la boîte
La boîte:

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Le vilo avec ses copeaux 

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Voilà l'origine du mal. Une des bagues qui sont entre le vilo et la bielle est HS et a bien chauffé (pour caler le moteur et le bloquer ensuite, ça a dû pas mal chauffer :lol1: )
On voit bien les traces bleautées de la chauffe

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Voilà, le démontage est fini. Reste à nettoyer toutes les pièces (je vais embaucher la proprio de la moto, pour ça ) et me mettre en mode Gaby les bons tuyaux pour trouver des pièces au meilleur prix

C'est quand même sympa, cette petite mécanique. c'est à mi-chemin entre les motos normales et le modélisme :8):
Je me suis remis un peu au boulot pour la remise en état de la nénette, donc petite mise à jour de mon topic :cheers:
Un pote m'a commandé et monté une bielle neuve sur le vilo (j'ai pas la presse nécéssaire). J'ai mis tout ce petit monde au congélo pour faciliter le montage:

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Bon, pour faire ce genre de choses, vaut mieux ne pas avoir de femme à la maison :mrd:



J'ai également chauffé les carters avec un radiateur à air chaud (qui me sert aussi pour les sorties pistes de début de saison ^^) et du coup, ça rentre tout seul :

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Je peux donc commencer à rempiler le tout. J'ai aussi commandé une pochette de joints, du coup, tous les joints moteurs seront neufs, idem pour les roulements vilo, bielle, piston (tant qu'à faire :8): )

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j'avais oublié de repérer au démontage le calage de l'arbre d'équilibrage et autres pignons. En fait, c'est super bien repéré, donc pas de soucis :8):



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J'en ai profité aussi pour faire un nettoyage complet de toutes les pièces. Ici, l'embrayage:

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Le piston neuf :biggri10:

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et une fois monté:

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Et la culasse, avec les joints toriques neufs, juste avant de refermer:

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 Voilà, le moteur est fermé, "yapluka" le remettre dans le cadre :cheers:

Mis à jour ( Mardi, 09 Mars 2010 02:29 )
 

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