j'ai enlevé du liquide de frein a l'aide d'une seringue !
On enleve le petit bloque goupille
A l'aide d'un chasse goupille on retire la goupille !!!
perso, j'ai utilisé une tige carré métalique et ensuite
avec une pince j'ai tiré la goupille
on se retrouve avec :
la goupille, le petit bloque goupille, et le ressort
(avec les outils que j'ai utilisé !)
ça donne ça (un etrier sans plaquette)
on voit bien deux pistons (deux anneaux !) sur les quatres
là ça mérite une pause cigarette avec une biére
(à force de lire pause biére par ci par là j'en fais moi aussi !!! hi hi)
avec un clé de 6 ou autres ; en faite une piece métalique
on raméne les 4 pistons dans l'etrier
voila on met les neuves à leurs places
on remet le ressort, la goupille (on repert bien le petit trou pour le petit bloque goupille !) on oublie pas de remettre du liquide de frein ! on presse plusieurs fois le frein avant, par de petit mouvement pour commencer et ensuite plus fort afin que les pistons prennent leurs places !
la différence entre ancienne et neuve ça donne ça :
les plaquettes cagiva ferodo neuves, c'est celle avec la pince noir et celle d'en haut
maintenant va pas falloir freiner comme un fou pendant 50 60 km (pour éviter le phénoméne de glaçage ) avis au flic !!! je suis en rodage
INSTRUCTIONS DE RODAGE DES PLAQUETTES CAGIVA (préconisations FERODO)