as-tu démonté tous ?
controlé l'état et les réf ?
pour vérifier car la seul modification d'un élément et tu sera bon pour un redémontage !
tant qu'a faire !
pour voir ya des vidéo !
une par exemple

lorsque je l'ai acheté, le vendeur m'a assuré que le carbu a été nettoyé par un pro avant la vente donc aucun souci.
lorsque je regarde la cuve, les flotteurs, etc... et bien tout est nickel ainsi que les gicleurs. pas de trace de tournevis ou autres.
La vidéo que tu as mis en lien, je l'ai déjà vu et regardé au moin une bonne dizaine de fois. merci quand même.
@ +

la suite bientôt

tout se presente plutot bien!!!

bien illustré, bonne continuation..
J'ai hate de voir la suite du montage et du resultat!!

fandemito, je vois que tu as un gicleur 310. N'oublie pas que celui-ci va pour une Mito 95-98 d'origine, débridée.

Avec la V-Force il faudra certainement revoir les réglages carbu, tout est à refaire. Il me semble qu'il faut descendre en taille, le mieux est de faire des tests car on ne peut pas généraliser d'une Mito à l'autre. Rien qu'un pot différent peut changer la donne.

salut mito 165
j'ai une ligne complète d'origine débridé ainsi que le pot.
je sais qu'avec la Vforce il faudra que je règle la carburation. en plus ou en moin je ne sais pas encore.
j'ai encore pas mal de vérif à faire sur le carbu avant l'installation et à mettre en place le cable d'accélérateur.
il faudra également que je règle l'avance à l'allumage. je pense que je mettrai 1.85 car actuellement j'ai 1.6 et je ferai des essai.
tu as encore le Y d'origine, celui qui relie l'accélérateur au carbu et pompe à huile ou il a été changé?
schuss

Il me semble bien avoir conservé le Y d'origine.

pour mito165-->ton cable accélérateur du Y vers le carbu a été changé?