Bonjour, après avoir lu plusieurs le tuto pour caler son allumage pour mikuni 35 je me pose pas mal de question concernant le repère a utiliser Je dois prendre le repère d'origine de la cloche ? :

Ou alors ce repère qui a été crée exprès ? :

Et une fois le stator caler, la cloche ce remonte sans importance ou il faire coincider l'un de ces 2 repères par rapport au stator ?

pour ta cloche, il n'y a qu'un seul montage possible car il y a la clavette.


amenne ton moteur au PMH a l'aide d'une pige, a la place de ta bougie, en tournant dans le sens des aiguille d'une montre;

ensuite tu tourne toujours ton moteur dans le meme sens puis, tu vis ta pige pour avoir un calage de 1.85mm (perso met simplement 1.8mm voir 1.75mm). et tu tourne encors dans le meme sens pour que le piston soit en contact avec ta pige;

tu fait un repere avec un tounevis sur le carter une fois ton piston en contact avec ta pige puis, tu eleve ton volant magnetique (ta cloche).

et fait coincider les deux repere (en face) celui que tu vient de cree avec ton tounevis avec celui qui se situe sur ton stator (sur la vis au haut a droite)

tient nous au courant si tu a des difficulter.

a+ et bon reglage allumage!!!!!!!


PS : toujours tourner dans le sens des aiguilles d'une montre car il peut y avoir un jeux residuelle du a l'usure des cages a aiguille, etc etc, qui peuvent te faire decaler ton moteur de quelque degree.

eux je corrige le moteur tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. donc tu tournes dans le sens contraire et une fois le PMH trouvé tu tourne le rotor de 1/4 de tours dans le sens des aiguilles d'une montre et grace à ta pige, tu mets 1.80, tu le cales et tu repères.
attention tien la cloche lorsque tu fais le repère car elle a tendance à bouger légèrement.
pour info, une fois ton rotor mis, tu relèves légèrement les yeux et tu verras l'encoche sur le stator et il doit coincider avec celui du rotor. (met une bonne baladeuse sinon tu ne verras rien.
schuss

Ok merci pour les infos rapide , j'avais déjà fais sans problème le calage de l'allumage en venant calé le piston contre la pige et il me manquait plus qu'à faire le repère mais je voulais pas faire de conneries donc autant etre sur

de tout facon si tu fait une connerie ton moteur ne va pas demarrer ou alors tu aurra un retour d flamme dans le pot ou carbu

A+ et bon courage

C'est bien ce que je dis, la détonation le piston aime pas trop

heu j'ai pas compris pour la pige vous la mettez dans la culasse ? et après comment je calcule 1.85 ?

pourquoi avoir créer un sujet alors que tu peux commenté un tutto ?

je réunis les deux sujet !