La Mito EV SP95 est un modèle spécial prévu à la base pour la compétition, mais qui sera également homologué pour la route en subissant de légère modifications (optiques, rétroviseurs, brides à l' échappement...). Son moteur comporte des pièces de compétition (culasse, cylindre, piston et échappement). La puissance dépasse alors les 40 chevaux, ce qui en fait la Mito la plus puissante de série, mais aussi la plus rare.

J'aurais voulu avoir des info sur cette version..

C'est une mito de 95 ? ou une version specifique ?

si vous avez des photos et des infos

salut salut,

je tiens à préciser autre chose tout se que tu dis est vrai, en revanche sur piste il n'y a pas QUE cette liste qui change.. en effet il faut y rajouter:
vilo + bielle
allumage
faisceau électrique simplifié
systeme electrique complet kokusan/ducati totalement différent de l'origine.
kick (car plus de démarreur).
valve d'échappement inox.
boucle arrière en alu.
carbu de 28 (pour que les SP puissent tourner en championnat sinon trop puissante par rapport au autre).
fourche renforcée (1 ressort dans CHAQUE tube contrairement a l'origine).
amortisseur avec bonbonne séparé.
paire de jante marchesini
kit chaine en pas 415...

je pense avoir fait le tour de la mito..
si vous avez des questions n'ésitez pas!

Houla ... ..... sacré déterrage

oui j'ai vue sa mais au moins la liste est mise a jour!!! parce qu'il en manquait un morceau

exact

40 chevaux? c'est pas un peu beaucoup!!!!!!!!!!!!!!!!
y a quoi de spéciale pour qu'elle ait 40 chevaux?

Max 13, ta une mito sp ?

Pour la version piste :

Haut moteur SP 81782 + piston Mahle + culasse 200M + le vilebrequin a été revu + l'allumage a rotor interne + boitier CDi ducati + pas de chaine 415 ( plus fin = moins de perte de couple en roue arrière ) + la démultiplication + l'allégement en poids ( jante magnésium - boucle arrière alu - pas de démarreur - carénage poly - pas de phare - pas de support de phare - pas de batterie - pas de béquille latérale ) .

En somme rien de spécial ....