sur le cylindre 73037 alors pistons bombés bi-segment ou des pistons plats mono-segment vue la forme de la culasse je dirais bonbé c un kit on est d'accord ?
je me suis renceigné pour le piston reponce demain
-un traitement nikasil pour le kit (il en a besoin)
-j ai fais demonter le moteur ,j'ai les carter samedi je v commander les roulements(ca coute effectivement un oeil voir les deux lol) merci pour les liens bien cool
-polissage de ceux ci
-je vais faire equilibrer le vilo vu qu'il sera demonté
-reste la bielle en titane je vais voir chez revaltec apparament c là bas qu'il y a fais faire un carbu de 38 a moin que le mikuni 35 suffise ? les clapet v force 3 je pense ebay a moins que vous connaissiez moins cher ? et pi sa devrais le faire

Avec la culasse 200c, il faut effectivement un piston bombé.

Mais (il y a toujours un mais ) par contre les Mito EV de 94-95 BV7 (apparement les plus performantes) étaient equipées du cylindre 73037 + piston plat mono-segment avec un culasse 200G.

Pour le renickasilage, c'est 200€ + 110€ de piston + fdp.
clapet Vforce3, 130€ sur Ebay.

A mon avis, un carbu Mikuni TM de 35 suffit largement et autant prendre une version de Mito (avec la pipe de 35 mm), ce sera plus simple pour faire les réglages de carburation !!!!

bonjour j'ai acheté la boite v force3 http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s et maitenant l'echappement j'ai vu ca http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s si ont peux me conseiller merci a demain je vais bosser pfff:lol: il fait tres chaud a+

salut donc j'ai recu la boite v force3 l'echappement arrow que j'avais mis en liens precedament est en cour de voyage la bielle en titane aussi reste les roulements ceramique , equilibrage et chromage du vilo .

question ou puis je trouver des cages a aiguille renforcé pour la bielle ?

si vous avez les liens se serai cool voila ou j'en suis et les carrenages reviennent de chez le carrossier perso tres belle

et dernierre question comment fait on pour mettre les photos ?

Sur nos moteurs d'origine, je ne suis pas sur de l'intéret des roulements céramique !

De même, je vois pas l'intéret de faire chromer le vilo ????? (moins de frottement avec l'air dans le bas moteur ??????)
Il y a beaucoup plus à gagner en bouchant les 4 perçages d'équilibrage du vilo et l'axe creux du vilo !!!

Tu es sur pour ta bielle titane (c'est pas une bielle classique qu'il vendent pour soit disant du "Titane") : en tous cas, je voudrais bien connaître le nom du fabriquant de bielle titane pour nos Cagiva

Pour la cage à aiguille du pied de bielle: les dimensions sont 16*20*22.5 en mm:
- 16 le diamètre intérieur
- 20 le diamètre extérieur
- 22.5 la longueur

Pour une cage renforcé, il faut qualité "cage en Argent", mais je n'en connais pas dans ces dimensions (mais cela existe peut-être??)

pour les images : comment-poster-une-image-t75.html

salut tonton l'intéret des roulements céramique plus précis et plus costauds,plus légers et moins de resistance a tout,bref le top!!!) pour la bielle je la fais faire sur mesure (chance d'avoir des connaissances qui sont tres cool) car sa represente pas mal de boulot quand meme
tu as raison pour le vilo l'acier a toujour des aspiritées que l'on ne vois pas toujour a l'oeil le chromage permet d'etre sur qu'il ni en a aucune voila je vais essayer de mettre des photo de ma belle pas fini de peindre mais sa donne deja une idée lol

j'espert que c bon reste a peindre :reservoir selle ,chromage des jantes (peut etre) car pas donnée non plus 200 euro la jante alors on verra lol

dites moi se que vous en pensé a+