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L'entretien 'basique' se limite à un démontage et
nettoyage une fois par an .
Le carburateur sera mis en pièces , nettoyé au
carburant, puis les conduits internes 'soufflés' à l'air
comprimé.
On contrôlera avec attention l'état des joints et
l'usure du pointeau et siége de fermeture de cuve.
La hauteur du flotteur sera également vérifiée et
ajustée au besoin .
Tous les 3 ans, une réfection plus sérieuse
s'impose avec un nettoyage par bain d'ultrasons ,
un remplacement de l'ensemble des joints ,
gicleurs et des pièces d'usure ( pointeau, siége, aiguille, puit,
flotteur et boisseau si il y à
lieu).
Il est recommandé d'insérer sur le circuit un
filtre à carburant (de bonne taille) et de remplacer la mousse du filtre à air
tous les 2 ans ( un nettoyage et lubrification avec des produits adaptés doit
être opéré au printemps et en automne.
un constat apparant: un carburateur 34 mal réglé ne vaut vraiment pas un carburateur 28 .