La Cagiva 125 team : une moto de passion

le 1er modèle: couleur vert (flashy) et noir



Evolution de la K7 en supermotard avec la boite 7 vitesse et un carbu 34

cliquez ici pour voir a quoi ressemble une k7

de 1993-1996:

exactement la même avec un changement de couleur pour un rouge orangé




de 1997-1998:

des petites évolutions:

- couleur verte métallisée ou orange-grise
- selle bicouleur (gris et noir pour les vertes, orange et noir pour les orange-grise) et surtout moins haute de 3 cm
- réservoir et bulle peints sur les vertes
- bulle fumée noire sur les orange-grises
- bocal de maitre-cylindre av maintenant intégré et plus séparé comme sur les 1er modèles
- fourche avant plus basse aussi de 2 cm (visible en comparant la position du haut des protections de la fourche et le bas des fourreaux)








de 1998-2002

Esthetique et couleurs toujours identiques au modèles 1997-1998

Mais de nombreuses évolutions techniques:

- boite 6 vitesses et carbu 28 mm seulement

- cylindre 73037 au lieu du 66650 E

- pot d'échappement réf 87710 remplaçant le 68383
- cache pompe à huile de couleur grise et plus noir
- fonds de compteur et de compte-tour couleur carbone
- compte-tour électronique (et donc suppression du cable de compte-tour)







PS: Pour les dates des modèles boite 7 ou boite 6, officiellement (selon le catalogue des pièces détachées), les boites 6 sont sortis à partir de 1997 mais les concessionnaires et Cagiva ont vendu (et écoulé leurs stocks) de modèles boite7 et carbu 34 jusqu'en 1998-1999. De plus, la de 1ere mise en circulation ne correspond pas à l'année réelle de fabrication (ou millesime).

PS bis: Si il y a des erreurs ou des oublis, dites me le que je modifie




supercity lucky explorer de 1994 , boite 7 , démareur électrique , modèle 2F .

Modèle non importé en France ( cause loi contre le tabac )