J'ai défait le volant de commande de la valve cagiva, et j'ai manoeuvré la valve à la main en faisant tourner l'axe avec une pince : la valve bouge sans problème ... snif, il ne s'agit pas d'un simple grippage.
Vu que ce n'est pas un pb de grippage, je remonte le pot d'échappement.
Je démarre la bécanne, et je tourne la poignée des gaz... les cables ne bougent pas. Ce doit être un pb électrique.
Allons voir du côté de moteur de commande de valve... je défait le réservoir et la place sur le côté, puis je dévisse le cache sur lequel est monté le CDI de valve cagiva.
Voici ce que l'on découvre :
Au passage, une petite parenthèse concernant le CDI. Voici le mien :
Apparemment sa ref est : CU2168 5116. Et ma bécanne régule à 11000 tours/min (euh...il faudra que je vérifie, mais ca doit être ça)
Enfin pour finir un gros plan sur le moteur de VALVE CAGIVA lui-même :
J'ai démonté le capuchon cylindrique du moteur de valve ( ci-dessus couleur doré) et à l'intérieur on découvre le rotor,avec des petits balais pour les contacts électriques. Je pensais que ça pouvait être un pb de contact au niveau de ces balais, mais il n'en est rien.
Alors voici la suite !
on n'est pas encore à la fin du feuilleton. Disons qu'on vient de passer la page de pub (le week-end).
Ci-dessous, le démontage du moteur de commande de valve :
Pour le retirer, il faut commencer par défaire le volant de commande qui se trouve sur l'axe de valve, côté droit de la bécanne. Ensuite, démonter la pièce métallique qui entoure ce volant. On obtient ainsi l'axe de valve nu, et les 2 cables, en provenance du moteur (de valve), qui se terminent sur le cache métallique.
Ensuite, il faut retirer 2 goupilles qui bloque le moteur sur son support (pièce dorée devant le radiateur, sur la photo 1)
J'ai déjà procédé àu démontage du stator, et au test des différents éléments du moteur lui-même : balais, bobines, soudures... malheureusement, je n'ai pas de photos.
Passons à présent à la vérification des engrenages et du potentiomètre de commande...........
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